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USS Mississippi (BB 41)

USS Mississippi (BB 41)

USS Mississippi (BB 41)

USS Mississippi (BB 41) era um navio de guerra de classe do Novo México que estava no Atlântico quando os japoneses atacaram Pearl Harbor e que participou da maioria das grandes invasões de ilhas da Guerra do Pacífico, das Aleutas a Okinawa.

o Mississippi foi estabelecido em 1915, lançado em 1917 e concluído mais tarde no mesmo ano, em 18 de dezembro de 1917. Ela permaneceu na costa leste dos Estados Unidos durante o envolvimento americano na Primeira Guerra Mundial, e passou a maior parte dos anos entre guerras operando com o Pacífico Frota.

Os navios da classe do Novo México foram modernizados no início dos anos 1930. Suas máquinas foram substituídas por novas caldeiras e turbinas com engrenagem. Os mastros da gaiola foram removidos e duas pontes da torre construídas - uma grande à frente e uma menor à ré. Protuberâncias anti-torpedo foram adicionadas e a elevação do canhão aumentada para 30 graus.

Durante a guerra, o USS Mississippi ganhou defesas antiaéreas cada vez mais pesadas. Ela terminou a guerra com 16 (14 em algumas fontes) canhões de 5in / 25 em montagens simples, junto com 13 montagens quádruplas para canhões de 40 mm e quarenta canhões de 20 mm de montagem simples.

No verão de 1941, todos os três navios da classe do Novo México foram alocados para a Patrulha de Neutralidade no Oceano Atlântico, onde formaram a Força-Tarefa 1. Em 8 de dezembro de 1941, o Mississippi e Idaho estavam ambos em Reykjavik e, portanto, entre os sete navios de guerra operacionais no dia seguinte a Pearl Harbor. Todos os três navios da classe do Novo México receberam ordens de voltar ao Pacífico, onde passaram a primeira metade de 1942 patrulhando a costa oeste do Reino Unido, escoltando comboios para o Havaí e treinando.

A Força-Tarefa 1 retornou a Pearl Harbor em agosto de 1942, e o Mississippi operado em torno do Havaí e no sul do Pacífico. No verão de 1943 ela participou da invasão das Ilhas Aleutas. Em 22 de julho, ela fez parte da força que bombardeou a Ilha de Kiska, enquanto em 27 de julho ela participou da 'batalha dos pips', na qual 518 projéteis de 14 polegadas foram disparados contra contatos de radar falsos com visibilidade quase zero. Toda essa atividade conspícua teve um impacto sobre os japoneses e, em 28 de julho, a guarnição de 5.100 fortes de Kiska foi retirada.

Em novembro de 1943 Novo México, Pensilvânia, Idaho e Mississippi formou o Grupo de Ataque do Norte (TG 52.2) sob o comando do Contra-Almirante Griffin e participou do bombardeio de Makin (parte da Operação Galvânica, a invasão das Ilhas Gilbert). Em 20 de novembro o Mississippi sofreu uma explosão em uma torre principal, matando 43 homens.

Em janeiro-fevereiro de 1944, os mesmos quatro navios formaram a Força de Ataque Sul (FSG 52.8) durante a Operação Flintlock, a invasão das Ilhas Marshal. Mississippi bombardeou Taroa em 20 de fevereiro de 1944 e Wotje em 21 de fevereiro.

Em 20 de março ela fazia parte de uma força (Novo México, Tennessee, Idaho e Mississippi) que bombardeou Kavieng, na Nova Irlanda, para desviar a atenção de uma invasão do Exército na Ilha Emirau.

o Mississippi passou o verão de 1944 em uma reforma, antes de retornar para participar da Operação Impasse II, a invasão do Palaus, em setembro de 1944. Pensilvânia, Maryland, Tennessee, Mississippi e West Virginia formou o Grupo de Apoio a Incêndios para a Força-Tarefa 31 (Almirante Oldendorf). o Mississippi apoiou a operação por uma semana, a partir de 12 de setembro.

Em outubro, ela se tornou parte do Grupo de Apoio de Fogo da Força de Ataque do Norte, TG 78, sob o comando do contra-almirante Weyler, e participou da invasão de Leyte. o Mississippi bombardeou a costa de Leyte em 19-20 de outubro. Ela esteve presente na batalha do Estreito de Surigão (24 de outubro de 1944), o último confronto entre couraçados, mas só disparou um bálsamo na vitória americana. Após esta batalha, o Mississippi ficou em Leyte, apoiando a invasão, até 16 de novembro.

No início de 1945, os "velhos" navios de guerra foram transformados em TG 77.2 (Vice-almirante Oldendorf), com seis navios de guerra em duas unidades. Mississippi estava na Unidade 1, com West Virginia e Novo México, enquanto Califórnia, Pensilvânia e Colorado Unidade formada 2. O Mississippi abriu fogo no Golfo de Lingayan, nas proximidades de Luzon, em 6 de janeiro de 1945, e sofreu um pesado ataque kamikaze. Ela foi atingida em 8 de janeiro, mas conseguiu permanecer no local até 10 de fevereiro.

Ela então retornou a Pearl Harbor para reparos, antes de retornar à zona de guerra para participar do ataque a Okinawa. Seu tiroteio destruiu a principal posição defensiva japonesa no Castelo de Shuri, disparando 1.300 projéteis de 14in durante o ataque. Ela foi atingida por um segundo kamikaze em 5 de junho, mas mais uma vez conseguiu permanecer no local, desta vez por 11 dias.

o Mississippi fazia parte da frota que testemunhou a rendição japonesa na Baía de Tóquio. Após a guerra, ela se tornou uma base de testes para armas e sistemas antiaéreos, com o novo casco número AG-128. Durante 1946-47, todas as torres principais, exceto uma, foram removidas e substituídas por diferentes torres de 5 pol / 38. A última torre de 14 polegadas foi instalada em 1952, quando o sistema Terrier SAM foi instalado. O primeiro desses mísseis foi disparado em 28 de janeiro de 1953. O Mississippi foi finalmente desativado em 1956 e vendido para sucata no mesmo ano.

Deslocamento (padrão)

32.000 t

Deslocamento (carregado)

33.000 t

Velocidade máxima

21kts

Faixa

8.000 nm a 10kts

Armadura - cinto

13,5 pol-8 pol

- área coberta

3,5 pol

- faces da torre

18 pol ou 16 pol

- lados da torre

10-9 pol

- topo da torre

5in

- traseira da torre

9in

- barbetes

13in

- torre de cone

16 pol

- topo da torre cônica

8 pol

Comprimento

624 pés

Largura

97 pés 5 pol.

Armamentos

Doze canhões de 14 polegadas em quatro torres triplas
Quatorze armas 4in
Quatro armas de 3in
Dois tubos de torpedo de feixe submerso de 21 polegadas

Complemento de tripulação

1084

Deitado

5 de abril de 1915

Lançado

25 de janeiro de 1917

Concluído

18 de dezembro de 1917

Destino

Stricken 1956


USS Mississippi (BB 41) - História

Histórico do Navio
Construído por Newport News Shipbuilding em Newport News, Virginia. Estabelecido em 5 de abril de 1915. Lançado em 25 de janeiro de 1917. Encomendado em 18 de dezembro de 1917 com o capitão J. L. Jayne no comando.

História da Guerra
Em 9 de dezembro de 1941, o Mississippi partiu da Islândia e chegou a São Francisco em 22 de janeiro de 1942 e passou os sete meses seguintes treinando e acompanhando comboios ao longo do oeste dos Estados Unidos. Em 6 de dezembro de 1942, depois de participar de exercícios ao largo do Havaí, ela embarcou em transportes de tropas para Fiji e depois retornou a Pearl Harbor em 2 de março de 1943.

Em 10 de maio de 1943 partiu de Pearl Harbor para as Ilhas Aleutas e em 22 de julho bombardeou Kiska. Posteriormente, foi para San Francisco para revisão e depois para San Pedro em 19 de outubro de 193 para participar da invasão das Ilhas Gilbert. Em 20 de novembro de 1943, enquanto bombardeava Makin, o navio de guerra sofreu uma explosão de torre, matando todos 43 homens.

Em 31 de janeiro de 1944, ela participou da campanha nas Ilhas Marshall, bombardeando Kwajalein e bombardeando Taroa em 20 de fevereiro de 1944 e atacando Wotje em 21 de fevereiro de 1944. Em 15 de março, ela atacou Kavieng, na Nova Irlanda. Devido a uma reforma, ela passou os meses de verão em Puget Sound. Posteriormente, o Mississippi apoiou desembarques em Peleliu em 12 de setembro de 1944, proporcionando uma semana de operações contínuas, em seguida, partiu para Manus e permaneceu lá até 12 de outubro de 1944.

Golfo de Leyte
Mississippi juntou-se à Força-Tarefa com destino a Leyte, bombardeando a costa leste em 19 de outubro de 1944 em apoio ao desembarque. Na noite de 24 de outubro de 1944, como parte da linha de batalha do almirante Jesse Oldendorf, ela participou da Batalha do Estreito de Surigao. Posteriormente, o Mississippi continuou a apoiar as operações no Golfo de Leyte até 16 de novembro de 1944, quando partiu para Manus e depois para a Baía de San Pedro, Leyte, em 28 de dezembro de 1944, para se preparar para o desembarque em Luzon.

Golfo de Lingayen
O Mississippi juntou-se à Força-Tarefa com destino a Luzon e em 6 de janeiro de 1945 começou o bombardeio de alvos ao longo do Golfo de Lingayen. Atingida por um kamikaze perto de sua linha de água, ela apoiou as forças de invasão até 10 de fevereiro de 1944 e então retornou a Pearl Harbor para reparos.

Okinawa
Navegou para Nakagusuku Wan, Okinawa, chegando em 6 de maio para apoiar os desembarques americanos. Suas armas nivelaram as defesas do Castelo de Shuri, o que paralisou toda a ofensiva. Em 5 de junho, outro kamikaze colidiu com seu lado de estibordo, mas o navio de combate continuou a apoiar as tropas em Okinawa até 16 de junho.

Render
Após a anunciada rendição do Japão, o Mississippi rumou para Sagami Wan, Honshu, chegando em 27 de agosto como parte da força de ocupação de apoio. Ela ancorou na baía de Tóquio, testemunhou a assinatura dos documentos de rendição e voltou para casa em 6 de setembro.

Pós guerra
Ela chegou em 27 de novembro em Norfolk, onde foi submetida à conversão para AG-128, em 15 de fevereiro de 1946. Ela ajudou a lançar a Marinha na era do navio de guerra de mísseis guiados quando testou com sucesso o lançamento do míssil Terrier em 28 de janeiro de 1953 em Cape Cod . Ela também ajudou na avaliação final do míssil Petrel, uma arma de radar, em fevereiro de 1956. O Mississippi foi desativado em Norfolk em 17 de setembro de 1956. Vendido para a Bethlehem Steel Company para sucata em 28 de novembro de 1956 e dividido em 1957.

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A última batalha de navio de guerra foi um massacre (e outra marinha & # 039Lasts & # 039)

A batalha final do encouraçado da história há muito é considerada uma carnificina unilateral. A Batalha do Estreito de Surigao, que fazia parte da Batalha maior do Golfo de Leyte, ocorreu de 24 a 25 de outubro de 1944 e foi uma das duas únicas batalhas navais entre navios de guerra e navios de guerra de toda a campanha no Pacífico durante o Segundo War II. Ambos foram travados entre a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Imperial Japonesa (IJN).

A história registra os famosos "primeiros" e, no entanto, nem todos são momentos para serem apreciados ou reverenciados.

Para cada grande conquista que trouxe a humanidade adiante, existem eventos infames que destacam o que há de pior. Isso é especialmente verdadeiro na história militar, onde o primeiro uso de tanques é celebrado, enquanto o primeiro uso de gás venenoso é marcado como um momento sombrio.

Depois, há o fato de que menos considerados são os famosos "últimos" - mas, ainda assim, na história naval, existem alguns momentos que foram cruciais por serem os definitivos ou os últimos, enquanto o fim de alguns navios também é tão significativo.

Última batalha com galeras

As galés navais foram usadas por vários milênios em todo o Mar Mediterrâneo e foram usadas pelas primeiras potências navais da região, incluindo os gregos, ilírios, fenícios e romanos. Mesmo com o desenvolvimento de novos tipos de embarcações, as galeras continuaram sendo o principal navio de guerra e foram as primeiras a empregar com eficácia o uso de canhões pesados ​​como armas antinavio.

A galera atingiu seu apogeu no século 16 e, dentro de cem anos, foi substituída por navios a vela mais modernos. A Batalha de Lepanto, travada entre a Santa Liga, que consistia em uma coalizão de estados católicos, contra o Império Otomano em outubro de 1571 foi considerada a última grande batalha envolvendo galés. Envolveu mais de 400 galés e foi o último grande confronto no mundo ocidental a ser travado quase inteiramente entre navios a remo. Também marcou a primeira grande perda para os otomanos em mais de 100 anos.

No entanto, o Império Otomano reconstruiu sua frota - apenas para sofrer outra grande derrota na Batalha do Cabo Celidônia em julho de 1616, quando as galés antiquadas não foram páreo para os galeões espanhóis mais modernos.

Último navio de guerra de madeira

HMS da Royal Navy Victoria foi lançado em 1859 e foi o maior navio de guerra de madeira a entrar em serviço, mas também foi o último de sua espécie.

Armada com um total de 121 armas, ela também era o maior navio de guerra de seu tempo e tinha um complemento de 1.000 oficiais e marinheiros - mas isso durou pouco como HMS Guerreiro, o primeiro navio de guerra blindado britânico, entrou em serviço apenas dois anos depois.

O navio era realmente aquele que mostrava os designs em mudança - e incluía as velas, bem como um motor acionado por oito caldeiras, o que o tornava o navio de guerra de três andares mais rápido em serviço.

Enquanto Victoria custou quase £ 13 milhões em dinheiro de hoje, a carreira do navio de guerra durou pouco. Após a conclusão, ela foi enviada para a frota de reserva. O navio serviu brevemente como capitânia da frota mediterrânea de novembro de 1864 até o início de 1867 e foi então transferido para a frota de reserva. O navio de guerra foi finalmente vendido para sucata em 1893, sem nunca ter participado de nenhum conflito.

Última batalha travada com navios de madeira

Duas batalhas reivindicam esta última infame e ambas envolveram a Áustria, o que é um tanto notável, pois nunca foi considerada uma potência naval significativa.

A primeira foi a Batalha de Heligoland, travada em 9 de maio de 1864, durante a Segunda Guerra Schleswig entre a Dinamarca e as forças aliadas da Áustria e da Prússia. Ele marcou a última batalha naval travada por esquadrões de navios de madeira, bem como a última vez em que os navios de guerra dinamarqueses lutaram em uma grande ação. Também resultou em uma vitória tática da Dinamarca, mas a Dinamarca foi incapaz de impor seu bloqueio aos portos do norte da Alemanha. Em poucos meses, a guerra terminou com a vitória da Áustria e da Prússia.

Dois anos depois desse noivado, as marinhas da Áustria e da Itália se engajaram na Batalha de Lisa em 20 de junho de 1866, naquela que foi uma das maiores batalhas navais do Mediterrâneo na segunda metade do século XIX. A frota italiana consistia em 12 couraçados e 19 navios de madeira contra sete couraçados austríacos e 20 navios de madeira. As perdas italianas, que incluíram a perda de dois couraçados e mais de três vezes os homens, foram significativamente maiores. Também é notável por ser a primeira grande batalha naval entre os couraçados, mas também foi a última vez que navios de madeira foram usados ​​em combate.

Última batalha de navio de guerra

A batalha final do encouraçado da história há muito é considerada uma carnificina unilateral. A Batalha do Estreito de Surigão, que fazia parte da Batalha maior do Golfo de Leyte, ocorreu de 24 a 25 de outubro de 1944 e foi uma das duas únicas batalhas navais de navio de guerra contra navio de guerra de toda a campanha no Pacífico durante o Segundo War II. Ambos foram travados entre a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Imperial Japonesa (IJN).

O Estreito de Surigão também marcou a última vez na história naval em que uma força foi capaz de "cruzar o T" de seu oponente, e a última vez que o poder aéreo não desempenhou um papel, exceto na perseguição. Os navios de guerra da Marinha dos EUA participantes eram USS Mississippi (BB-41), USS Maryland (BB-46), USS West Virginia (BB-48), USS Tennessee (BB-43), USS Califórnia (BB-44) e USS Pensilvânia (BB-38) - e todos exceto Mississippi foram danificados durante o ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941. Quando a batalha terminou, os navios de guerra japoneses Fuso e Yamashiro e os destruidores Michishio, Asagumo e Yamagumo tinha sido afundado!

O último navio de guerra construído

É apropriado que a Royal Navy tenha a distinção de comissionar o verdadeiro encouraçado final - HMS Vanguarda. Construído durante a Segunda Guerra Mundial, mas apenas comissionado depois, ele foi o maior e mais rápido dos navios de guerra britânicos e o último a ser construído.

O desenvolvimento de uma classe nova e mais poderosa de navios de guerra começou no final da década de 1930, quando os militares britânicos acreditaram que seriam superados em número pelas frotas combinadas de navios de guerra alemães e japoneses. Originalmente projetado com canhões de 16 polegadas, foi determinado que demoraria muito para produzir o navio de guerra e foi modificado para usar canhões de 15 polegadas existentes. A construção do navio de guerra foi interrompida e reiniciada durante a guerra e, como resultado das modificações feitas para lidar com a experiência do tempo de guerra, Vanguarda não foi concluído até o fim da guerra. Ela permaneceu em serviço até 1955, quando foi determinado durante a reforma para ser colocado na reserva.

Infelizmente, o último navio de guerra foi vendido para sucata em 1960, um fim inglório para o último navio de guerra a ser construído.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase USS Mississippi, um navio de guerra da classe Novo México de 32.000 toneladas, foi construído em Newport News, Virgínia. Ela foi comissionada em dezembro de 1917 e operou na área do Atlântico ocidental até julho de 1919, quando transitou pelo Canal do Panamá para o Pacífico. Por mais de uma década, ela operou com os outros navios de guerra da frota, conduzindo exercícios e operações de treinamento no Pacífico e no Caribe. Durante o treino de artilharia em 12 de junho de 1924, ela sofreu um incêndio na torre que tirou a vida de 48 de seus tripulantes. O Mississippi partiu para a Austrália em uma excursão da Frota dos Estados Unidos em meados de 1925.

ww2dbase Durante 1931-33, o Mississippi passou por uma grande modernização que lhe deu uma superestrutura totalmente nova, armamento aprimorado e proteção aprimorada. Ela voltou ao Pacífico em outubro de 1934 para retomar seu padrão anterior de exercícios regulares, Problemas de Frota e treinamento. Em junho de 1941, em resposta à deterioração da situação de guerra na Europa, ela foi trazida de volta ao Atlântico, operando entre os Estados Unidos e a Islândia durante grande parte do resto daquele ano.

ww2dbase No início de 1942, após o ataque japonês a Pearl Harbor, o Mississippi voltou a integrar a Frota do Pacífico. Ela passou a maior parte de 1942 ao longo da costa oeste dos Estados Unidos e foi para o Pacífico Sul no final daquele ano. Em 1943, participou de operações contra a Ilha Kiska, nas Aleutas, e na captura das Ilhas Gilbert. Durante a última operação, em 29 de novembro de 1943, o Mississippi experimentou outra explosão de torreta, que ceifou 43 vidas. Após os reparos, ela participou da captura de Kwajalein em fevereiro de 1944 e bombardeou ilhas dominadas por japoneses em fevereiro e março. No final do ano, ela fez parte da força que invadiu Peleliu e Leyte e derrotou uma força-tarefa japonesa na Batalha do Estreito de Surigao. Mississippi forneceu suporte de tiros para os desembarques de Lingayen em janeiro de 1945 e para a conquista de Okinawa em março-junho. O encouraçado foi danificado por aviões suicidas em ambas as operações. Ela estava presente na Baía de Tóquio em 2 de setembro de 1945, quando o Japão se rendeu formalmente e retornou aos Estados Unidos logo em seguida.

ww2dbase Mississippi foi convertido em um navio de treinamento de artilharia e desenvolvimento de armas em 1946, e recebeu o novo número de casco AG-128. Nessa função, ela carregou uma variedade de armas e radares novos e antigos, enquanto servia na Força de Desenvolvimento Operacional no Atlântico. Em meados da década de 1950, ela foi o navio de teste do primeiro míssil teleguiado superfície-ar da Marinha, o & # 34Terrier & # 34. Desativado em setembro de 1956, o USS Mississippi foi vendido para sucateamento em novembro daquele ano, após quase quarenta anos de serviço.

ww2dbase Fonte: Centro Histórico Naval

Última revisão importante: janeiro de 2005

Mapa interativo do Battleship Mississippi (BB-41)

Linha do tempo operacional do Mississippi

18 de dezembro de 1917 O USS Mississippi foi comissionado para o serviço.
14 de dezembro de 1924 Um novo método no lançamento de aeronaves baseadas em navios foi exibido com o lançamento da catapulta movida a explosivos de um avião de observação Martin MO-1 da torre dianteira do USS Mississippi. Anteriormente, os navios que não eram porta-aviões tinham que parar para baixar a aeronave na água para permitir a decolagem.
1 de setembro de 1941 Os navios de guerra USS Idaho, USS Mississippi e USS New Mexico, escoltados por 2 cruzadores e 13 destróieres, foram despachados para patrulhar o Estreito da Dinamarca para proteger os navios mercantes americanos.
15 de fevereiro de 1943 O navio de guerra USS Mississippi, o cruzador USS Minneapolis e os destróieres USS Shaw e McKean partiram de Suva, em Fiji, com destino a Pago Pago, Samoa.
18 de fevereiro de 1943 O navio de guerra USS Mississippi, o cruzador USS Minneapolis e os destróieres USS Shaw e McKean chegaram a Pago Pago, Samoa.
19 de fevereiro de 1943 O navio de guerra USS Mississippi, o cruzador USS Minneapolis e os destróieres USS Shaw, Boggs e McKean partiram de Pago Pago, Samoa, com destino a Pearl Harbor, no Havaí.
2 de março de 1943 O navio de guerra USS Mississippi, o cruzador USS Minneapolis e os destróieres USS Shaw, Boggs e McKean chegaram a Pearl Harbor, no Havaí.
25 de abril de 1944 O USS Mississippi chegou ao Estaleiro Naval de Puget Sound para uma revisão.
16 de julho de 1944 O USS Mississippi e o USS West Virginia deixaram o Estaleiro Naval de Puget Sound, este último após extensos reparos e modernização após os danos recebidos no Ataque a Pearl Harbor.
1 de novembro de 1944 Uma força de navio de guerra na estação na entrada norte do Estreito de Surigao consistindo de navios de guerra USS Mississippi, Califórnia e Pensilvânia, selecionados pelos cruzadores USS Phoenix, Boise, Nashville e HMAS Shropshire, juntamente com os destróieres Ammen, Bush, Leutze, Newcomb, Bennion, Heywood L Edwards, Robinson, Richard P. Leary, Bryant e Claxton foram submetidos a uma intensa força de ataque aéreo japonesa que incluía aeronaves de ataque especial. O USS Ammen recebeu um golpe de raspão de um Yokosuka P1Y & # 39Francis & # 39 que causou danos consideráveis ​​na superfície e matou 5 homens. Um Aichi D3A & # 39Val & # 39 caiu no convés principal do Abner Read & # 39s ao lançar uma bomba em uma das pilhas do destroyer & # 39s que explodiu na sala de máquinas. Abner Read lançou seus torpedos, que imediatamente começaram a correr em direção a outros navios do grupo. Abner Read começou a afundar pela popa e 20 minutos após o ataque, ela rolou e afundou. 24 foram mortos. Enquanto isso, Mississippi e Nashville tiveram que tomar medidas evasivas de emergência para evitar os torpedos.
9 de janeiro de 1945 O USS Mississippi foi danificado por um avião de ataque especial japonês no Golfo de Lingayen, Luzon, nas Ilhas Filipinas.
17 de setembro de 1956 O USS Mississippi foi retirado de serviço.

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MISSISSIPPI EAG 128

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    New Mexico Class Battleship
    Keel lançado em 5 de abril de 1915 - lançado em 25 de janeiro de 1917

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Conheça o USS Mississippi: o mundo e o primeiro navio de guerra com mísseis guiados # 039

O primeiro navio de guerra com mísseis guiados do mundo pode traçar suas origens, por incrível que pareça, a uma tentativa fracassada do Congresso de limitar o tamanho e o custo dos navios de guerra.

Em 1904, os Estados Unidos estabeleceram o USS Mississippi (BB-23), a segunda de seu nome e a primeira de uma classe de dois pré-dreadnoughts destinados a conter o crescimento dos custos de construção naval. Congresso, amargurado com o custo dos seis Connecticut- navios de guerra de classe, limitou o MississippiPara 13.000 toneladas, três mil toneladas menores do que seus antecessores. Isso resultou em um armamento secundário mais leve, menor velocidade e menor alcance, características que só aumentaram sua obsolescência quando o HMS Dreadnought entrou em serviço antes que pudessem ser concluídos. A USN procurou descartar esses navios inutilizáveis ​​o mais rápido possível (eles não podiam nem mesmo operar com os esquadrões pré-dreadnought que então constituíam a Frota do Atlântico), e em 1914 conseguiu vender ambos para a Grécia. Os bombardeiros de mergulho alemães afundariam os dois navios na primavera de 1941.

Isso liberou o nome USS Mississippi (BB-41) para um dos doze navios de guerra do “tipo padrão”, projetados com um esquema de blindagem, velocidade e armamento principal semelhantes para operar em conjunto. O novo Mississippi deslocou 32.000 toneladas, poderia fazer 21 nós e carregou doze canhões de 14 ”em quatro torres triplas. Ela era diferente de seus predecessores imediatos, os Pensilvânia classe, por ter um arco clipper e um armamento secundário mais bem arranjado. Por causa da venda fortuita do USS anterior Mississippi, o governo dos Estados Unidos poderia comprar três navios da classe, em vez dos dois padrão.

Encomendado no final de 1917, Mississippi não foi implantado no Reino Unido por causa da escassez de petróleo criada pela campanha do submarino alemão. Em qualquer caso, a Grande Frota então manteve o domínio presuntivo sobre a Frota do Alto Mar, e os navios de guerra que permaneceram no lado ocidental do Atlântico constituíram uma reserva capaz. Ela passou a maior parte do treinamento de guerra no Caribe. Mississippi e suas irmãs sobreviveram ao Tratado Naval de Washington, embora em 1924 ela tenha sofrido um terrível acidente com arma de fogo que matou 48 homens, na época o pior desastre naval em tempo de paz da história dos Estados Unidos.

Como a maioria dos navios de guerra dos EUA, Mississippi foi fortemente modernizado durante o período entre guerras. Ao contrário das classes anteriores, Mississippi e suas irmãs foram reconstruídas com uma superestrutura de cidadela um pouco semelhante à do HMS Rodney. Esse arranjo era mais útil (e esteticamente agradável) do que as reconstruções do mastro do tripé adotadas nos navios anteriores. As tensões da guerra na Europa levaram a USN a transferir Mississippi e suas duas irmãs para o Atlântico no início de 1941, e ela estava em serviço de escolta de comboio na Islândia durante o ataque a Pearl Harbor. Após o ataque, Mississippi retornou à Frota do Pacífico, passando por uma revisão que aumentou seu armamento antiaéreo.

MississippiO histórico de guerra de era semelhante ao de outros navios de guerra de sua safra. Ela escoltou comboios e ajudou a constituir uma reserva ativa durante a maior parte de 1942. Em 1943, quando a campanha de salto de ilhas dos Estados Unidos se intensificou, ela começou a conduzir bombardeios costeiros de ilhas dominadas por japoneses nas Aleutas, Gilberts e Marshalls. Em novembro, ela sofreu outra explosão de arma, desta vez perdendo quarenta e três homens.

A parte mais emocionante de seu serviço veio na manhã de 24 de outubro de 1944, quando ela, junto com outros cinco navios de guerra, participou da destruição do navio de guerra japonês HIJMS Yamashiro. O esquadrão do encouraçado havia sido designado para o dever de apoio de fogo para a invasão de Leyte. Um esquadrão de batalha japonês tentou correr o Estreito de Surigao e alcançar a frota de invasão dos EUA, mas os navios de guerra do almirante Jesse Oldendorf ficaram no caminho. Somente Yamashiro sobreviveu às ondas de ataques ao longo do caminho, apenas para encontrar o esquadrão americano no final do estreito. Mississippi, sem o radar mais moderno, disparou apenas uma salva contra Yamashiro, menos de um minuto antes do almirante Oldendorf emitir uma ordem de cessar-fogo. Yamashiro afundou rapidamente devido aos danos do torpedo e da arma.

Atingido por um kamikaze em janeiro de 1945, Mississippi participou da maioria das ações no final da Guerra do Pacífico. Após a guerra, ela foi convertida em um navio de treinamento de artilharia e recebeu uma nova designação, AG-128. Mississippi teve mais sorte do que suas irmãs e meias-irmãs, que se viram no fundo do Atol de Bikini, no ferro-velho ou na reserva. No final de 1952, ela foi equipada com mísseis terra-ar Terrier para fins de teste.

Os Terriers iniciais não eram tremendamente úteis, com um alcance de apenas dez milhas náuticas, mas ofereceram um bom começo na revolução da defesa antiaérea da USN. A USN teme que suas armas de defesa aérea existentes sejam insuficientes para combater aviões a jato e que futuros ataques possam envolver bombardeiros soviéticos carregando mísseis de cruzeiro de longo alcance. Guiado inicialmente por feixes de radar, o Terrier se desenvolveria (muito depois Mississippi encontrou seu caminho para o ferro-velho) em um míssil antiaéreo de longo alcance eficaz. Mississippi também serviu como navio-alvo para o torpedo aerotransportado Petrel, eventualmente sofrendo danos leves quando um dos torpedos atingiu um parafuso.

Mississippi conduziu testes de mísseis por quatro anos antes do descomissionamento em 1956. Ela foi vendida para sucata naquele novembro. A USN lançou uma variedade de esquemas na era do pós-guerra para converter navios de guerra em navios de mísseis. Além de Mississippi e os quatro Iowa navios (que eventualmente ostentavam mísseis Tomahawk e Harpoon), os planos deram em nada. Vários cruzadores pesados ​​foram convertidos em navios de mísseis SAM, destinados a proteger grupos de batalha de porta-aviões do ataque soviético. O último desses navios deixou o serviço em 1980.

Dr. Robert Farley, um colaborador frequente da TNI, leciona na Escola de Diplomacia e Comércio Internacional da Universidade de Kentucky de Patterson. Ele é o autor do livro Battleship Book e pode ser encontrado em @drfarls.


Sobre USCS

A Universal Ship Cancelamento Society, Inc., (APS Affiliate # 98), uma empresa sem fins lucrativos, isenta de impostos, (IRS 501 (c) (3)) fundada em 1932, promove o estudo da história dos navios navais marcações postais e outros documentos postais envolvendo a Marinha dos Estados Unidos e outras organizações marítimas do mundo. Os membros da sociedade geralmente colecionam coberturas navais. Alguns membros estão principalmente interessados ​​em cachets, outros em carimbos postais e outros em ambos. Alguns membros conduzem pesquisas em suas áreas de interesse e publicam suas descobertas por meio da Sociedade. Esse material de referência fica então disponível para todos os colecionadores. Muitos membros compartilham um interesse em capas navais, bem como um interesse em história naval ou marítima. O diário mensal da Sociedade, o Log, contém uma mistura desses dois interesses.

The U.S.C.S. Log (ISSN 0279-6139), a publicação oficial da Sociedade de Cancelamento de Navios Universal, Inc, é publicado mensalmente.

Dirigentes da sociedade:

Presidente: Richard D. Jones, Email: (Richard D. Jones)
Vice presidente: John Germann, Email: (John Germann)
Secretário: Steve Shay, e-mail: (Steve Shay)
Tesoureiro: Lloyd Ferrell, Email: (Lloyd Ferrell)
Presidente anterior: Don Tjossem, Email: (Don Tjossem)

Greg Ciesielski, Email: (Greg Ciesielski)
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Capítulos de membros:

Muitos membros da sociedade optam por formar capítulos locais. Isso fornece aos membros a oportunidade de se reunir e discutir interesses mútuos, vender ou trocar capas, criar novos cachets e socializar. Já existem vários capítulos, talvez um esteja perto de você! Se você estiver perto de um desses capítulos, entre em contato com o representante listado para a data da próxima reunião


USS Mississippi (BB 41)


USS Mississippi visto antes da guerra.

Estacionado na Islândia quando ocorreu o ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941. Ela logo se mudou para o Pacífico, passando o resto da guerra lá. Usado como navio de teste de artilharia de novembro de 1945 a julho de 1947.
Convertido em um navio de teste de mísseis em 1952.
Desativado em 17 de setembro de 1956.
Vendido em 29 de novembro de 1956 para ser dividido e transformado em sucata.

Comandos listados para USS Mississippi (BB 41)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Capitão Raymond Ames Spruance, USN

2Capitão William Robert Munroe, USN6 de fevereiro de 1940
3Capitão Walden Lee Ainsworth, USN 15 de novembro de 1942
4Capitão Lunsford Lomax Hunter, USN16 de novembro de 194217 de abril de 1944
5Capitão Heman Judd Redfield, Jr., USN17 de abril de 194418 de julho de 1945
6T / Capt. João francisco Crowe, Jr., USN18 de julho de 1945

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Fotos da Guerra Mundial

Battleship USS Mississippi at Sea 1945 USS Mississippi at Sea 1942 Navio de guerra USS Mississippi em andamento em 1923 USS Mississippi dispara seus canhões de 14 polegadas durante o bombardeio de Makin em 20 de novembro de 1943
Destroyers USS Mississippi e Royal Navy em Hvalfjordur, Islândia, 4 de outubro de 1941 USS Mississippi Coco Solo, Zona do Canal do Panamá, 25 de julho de 1919 USS Mississippi em Hampton Roads, 20 de janeiro de 1934 USS Mississippi assalta a tempestade durante patrulha no Atlântico Norte em 1941
USS Mississippi no Golden Gate San Francisco, 15 de abril de 1925 USS Mississippi on Hudson passando pela Estátua da Liberdade em 1934 Dique seco do USS Mississippi para reparos em Guiuan no ABSD-5, 6 de julho de 1945 USS Mississippi em Puget Sound pintado em camuflagem MS-32 6D, julho de 1944
USS ABSD-2 em Manus com o encouraçado USS Mississippi BB-41 em doca seca em outubro de 1944 Battleship USS Mississippi BB-41 Battleship USS Mississippi BB-41 broadside

O USS Mississippi, um navio de guerra da classe do Novo México, foi o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos nomeado em homenagem ao 20º estado.
Sua quilha foi baixada em 5 de abril de 1915 pela Newport News Shipbuilding Company de Newport News, Virginia. Ela foi lançada em 25 de janeiro de 1917, patrocinada pela Srta. Camelle McBeath, e comissionada em 18 de dezembro de 1917, com o capitão J. L. Jayne no comando.

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Pós-guerra [editar | editar fonte]

USS Mississippi depois de sua conversão pós-guerra

USS Mississippi disparando um míssil Terrier

Mississippi chegou em 27 de novembro de 1945 em Norfolk, onde foi convertido em navio auxiliar, mantendo seu nome original, mas reclassificado como AG-128, a partir de 15 de fevereiro de 1946. Como parte da força de desenvolvimento, ela passou os últimos 10 anos de sua carreira realizando investigações de problemas de artilharia e testando novas armas, enquanto estava baseada em Norfolk. & # 914 & # 93 Ela ajudou a lançar a Marinha na era do navio de guerra de mísseis guiados quando testou com sucesso o míssil Terrier em 28 de janeiro de 1953 ao largo de Cape Cod. Ela também ajudou na avaliação final do míssil Petrel, uma arma de radar, em fevereiro de 1956. Ela foi sucedida em seu papel de teste de mísseis pelo USS Norton Sound (AVM-1).

Mississippi decommissioned at Norfolk on 17 September 1956. It was proposed that the State of Mississippi convert the ship as a museum at sea, in the same way that Alabama in Mobile, Alabama operates, but these plans were not carried out. Instead, the Bethlehem Steel Company purchased the ship as scrap metal on 28 November of the same year. & # 915 e # 93


Assista o vídeo: USS Mississippi: Ship of the Manifest Destiny (Novembro 2021).